Jaguar

Полное название этого автомобиля Jaguar Cars Ltd. Создали эту престижную автомобильную компанию Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли. Эти же люди в 1922 году создали компанию Swallow Sidecar. Первое время они производили коляски для мотоциклов, затем изготавливали кузова для автомобилей. Jaguar английская компания. Компания производит только автомобили люкс. Так же скажу, что компания свое название получила после второй мировой войны. В 1954 году компания выпустила на свет автомобили XK140. Автомобили этой марки постепенно усовершенствовались. В 1981 компания выпустила самую быструю машину в своей истории. Это был автомобиль XJ-S HE, который имел скорость 250 км/ч. В 1988 году компания начала производить спортивные автомобили. Такими автомобилями стали XJ 220, McLaren F1, который и стал самым быстрым автомобилем во всем мире. В 2007 появился на свет новая модель XF. Это был первым современным Ягуаром бизнес класса. Если вы знаете про этот автомобиль, то поделитесь своим опытом.

Вседорожный кабриолет от Volkswagen

На выставке в Женеве Volkswagen показал кроссовер T-Cross Breeze, со складывающей крышей. Новинка получилась уникальной и по габаритам подобна хэтчбеку CrossPolo.
Длина авто 4122 миллиметра, ширина – 1798 миллиметров, высота – 1563 миллиметра, размер колес 2565 миллиметров. Багажник небольшой, рассчитан на 300 литров, а вес авто всего 1250 килограмм.
В кабриолете установлен мотор с тремя цилиндрами, емкостью 1 литр, который выдает 110 лошадиных с крутящим моментом 175 Нм. В авто поставлена семиступенчатая коробка передач. Разгон до 100 километров за 10,3 секунды. Наибольшая развитая скорость – 188 километров в час.

На 100 километров кросоверу необходимо 5 литров топлива. Как уверяют изготовители «Фольксвагена», 40 литров бензина ему вполне хватит, чтобы преодолеть путь из Женевы в Венецию.

Также авто новинка показала, как в будущем будут выглядеть интерьеры «Фольксвагенов». Салон T-Cross Breez управляется сенсорными экранами, только подрулевые переключатели и стеклоподъемники переключаются с помощью кнопок.

Автомобиль оснащен 300 ватной аудиосистемой брэнда Beats, электронной приборной панелью, а также режимом внедорожника. При запуске этого режима экран покажет карту местности и графическую работу амортизаторов.

Вскоре данная модель, возможно будет в серийном выпуске. Один из топ – менеджеров фирмы сообщил, что такой внедорожный кабриолет был бы хорошим в использовании для повседневной жизни. На сегодня только компания Land Rover выпускает внедорожный кабриолет серийно.

В Женеве показали самый мощный Jaguar

В модельном ряду среди купе и кабриолетов модели Jaguar F-Type уже есть достаточно быстрые и мощные (550 л.с.) версии имеющие приставку R, но на моторшоу в Женеве был представлен самый мощный — F-Type SVR. Данная модель является разработкой фирменного отделения Special Vehicle Operations (SVR). Раньше данное отделение занималось доработкой автомобилей Land Rover, а теперь они принялись и за легковые модели.
Подразделение SVR занимается глубоким тюнингом стандартных моделей, но в этот раз им удалось намного больше. Они сделали и без того быстрый F-Type R, самой мощной серийной моделью этой марки за всю историю. Двигатель устанавливаемый в F-Type R, а это 550-сильный компрессорный агрегат объемом 5 литров, удалось форсировать до 575 л.с., до 700 Нм поднялся и максимальный крутящий момент. Разгон до «сотни» у F-Type SVR отнимает 3,7 секунды, а это меньше на 0,4 секунды, чем у модели R. Максимальная скорость у новинки с кузовом купе составляет 322 км/час, а у родстера 314 км/час.
Внешне автомобили версии F-Type SVR отличаются большими воздухозаборниками, другими бамперами, небольшим клиренсом и развитым аэродинамическим обвесом. Также тюнинговая версия имеет 20-дюймовые алюминиевые диски с шинами Pirelli P Zero, модернизированную тормозную систему и антикрыло, которое автоматически регулируется в зависимости от скорости. Даже при массе в 1 705 кг и стандартной подвеске, производители уверяют, что спорткар будет иметь отличную управляемость благодаря хорошему аэродинамическому обвесу, переднему сплиттеру и антикрылу. Jaguar F-Type SVR оснащается интуитивной системой полного привода. Благодаря электронноуправляемой муфте крутящий момент распределяется в зависимости от стиля вождения и дорожных условий. Автомобиль является заднеприводным по умолчанию, но почти 50% тяги при пробуксовке может быть переброшено на переднюю ось, а система ESP может воздействовать на каждое колесо по отдельности.
Jaguar F-Type с шильдиками SVR появятся в ограниченном количестве, а их продажи начнутся уже этим летом.

В Женеве показали 1000-сильный Apollo

Приемник Gumpert компания Apollo Automobil на автовыставке в Женеве представила свою новую модель под названием Arrow. Новинка получила оранжевый цвет кузова и довольно массивное антикрыло.
Суперкар Apollo Arrow имеет четырехлитровый 1000-сильный (1000 Нм) бензиновый V8 агрегат и 7-ступенчатый «автомат». При «максималке» в 360 км/час, первую «сотню» Arrow набирает за 2,9 секунды. Также суперкар получил регулируемую подвеску и самоблокирующийся дифференциал Torsen. Масса автомобиля составляет 1 300 кг.
Кроме Arrow в Женеве была представлена и другая модель компании с именем ApolloN. Они станет приемником модели Gumpert Apollo. Эта новинка получила передний карбоновый сплиттер, красные тормозные суппорты и резину Michelin Pilot Sport Cup 2.
ApolloN оснащается 700-сильным (880 Нм) 4,2-литровым мотором V8 с двумя турбинами. Суперкар массой 1 200 кг развивает максимальную скорость 360 км/час, а с 0 до 100 км/час разгоняется за 3 секунды.
Напомним, что первая модель Apollo, которая разрабатывалась инженерами Мюнхенского университета, появилась в 2006 году. Тогда она оснащалась 650-сильным (позже появились 700– и 800- сильные версии) 4,2-литровым турбированным мотором V8.
В 2013 году инвестор, который должен был спонсировать производство спорткара Apollo, отказался вносить средства в проект. В следствие чего компания Gumpert, которая в то время производила автомобили Apollo была признана банкротом.

Фотошпионы засняли новый семиместный кроссовер Peugeot

Не секрет, что автомобили класса SUV являются как бы локомотивами продаж для любого автомобильного бренда. И появление такого автомобиля в линейке компании Peugeot, было делом времени. Сейчас в модельном ряду бренда присутствует небольшая путаница с автомобилями, индекс у которых заканчивается на 008. С такими цифрами в индексе сейчас производятся и кроссоверы, и компактные минивэны. После того как на конвейера станет сходить новый кроссовер получивший индекс 6008, проблема с обозначениями автомобилей будет устранена.
Результаты шпионской фотосессии были размещены на популярном автомобильном издании Motor1. На снимках присутствует прототип кроссовера в защитном камуфляже, получивший заводской индекс P87. Под камуфляжем все же проглядывается дизайн нового кроссовера, отличающийся легкой угловатостью.
Новинка получит платформу EMP2 и станет «братом» новой Opel Zafira. По неподтвержденной информации Peugeot 6008 в стандартной базовой комплектации будет предлагаться с пятиместным кузовом. За дополнительную плату возможно будет установка третьего ряда сидений.
Линейка моторов будет состоять с бензиновых и дизельных агрегатов. Ожидается также и версия кроссовера с гибридным двигателем. Будут доступны переднеприводные и полноприводные варианты кроссовера.

 Maserati Quattroporte — никаких тестов, просто драйв

Далеко не всем удается осуществить мечту обладания одним из подобных шедевров и уж точно не каждый из обладателей сможет легко управляться с ним…

президент Mashaladi похож на богов древней мифологии оружия. Если человек достоин и способен справиться с его силой в руках некоторые из них становятся атрибутами очень мощные возможности. Но если острый трезубец неожиданно оказался неумелых руках, то последствия могут быть очень грустно, потому что такое расположение позволяет Богу наказать небрежное отношение к флагманской модели, которая Mashaladi наглый удаль.

Автомобиль должен быть в состоянии удивить, а не только его внешний вид, но есть много других факторов, которые должны быть будущий владелец сюрприз, безусловно, плюс. Подобные методы и элегантная решетка административной Trident автомобиля даже не было проблемой, есть норма. С дизайном, который с самого начала со стороны Pininfarina большого факультета, а с конца технологии розлива, способность 98ом в Nanyixingrong октановым острые ощущения — все это просто влюбился в нее с первого взгляда, и первые километры, в результате чего, к сожалению, это не автомобиль принадлежит вам.

На самом деле, этот автомобиль на приятный внешний вид с серийным убийцей в самом сердце молодых людей. Один вид желчи из автомобильного мира, который в любом мирное время могут мешать другим. Он маневрировал вокруг, чтобы нарушить спокойствие, обратить ваше собственное видение и прокалывания звуковое пространство.

Есть много производителей, обещанные в своем классе непреодолимым взаимоисключающих характеристик, но бренд Mashaladi который доказал такое предприятие одно из немногих кросс-исполнительной салоне и чистокровный спортивный автомобиль. Fun на этой машине на заднем сиденье пассажиры, водитель непосредственно. Не только в исполнении модели движения и Quattroporte, некоторые из которых было бы достаточно, внешняя, но внутренняя структура комбинации, а также в автомобильной техники.

Удивительный породистый появление на дороге, чтобы привлечь наибольшее внимание. Фронт показывает бренд стремится к традиционной конструкции, либо стороны не имеют элегантные шильдики Pininfarina оформленные. Решетка эффективно вперед проекция является основной значок. Это различие между горизонтальным пазом в середине Trident от более мощных аналогов, которые, в свою очередь, показывают от модификации затенения сетки. Кроме того, выдающийся дизайн и внешний вид размера колес, а также внутренней, это зависит от пожеланий будущего владельца в значительной степени, из-за первоначального места установки, вы можете применить точный цвет или материал, который вы наиболее удобный интерьер ,

Если сегодня вы не должны настроить отдельный пребывание за рулем, вы получили удобные задние сиденья и элегантной кожи и окружен большим количеством отпечатков как Trident, режим передачи «D» больше подходит для вашего драйвера, так что вы не имеете Переехав дискомфорт и читать любимую газету. Если кто-то в этот момент смелости, чтобы сделать смелый обгон, нарушая ваш покой и душевное спокойствие, вы можете попросить водителя показать Mashaladi властный характер. Для этого просто нажмите на кнопку «Спорт», расположенный на центральной консоли, которая является автомобиль взял хорошее влияние, и в то же время, увеличение расхода топлива и около 5 литров.

Но все эти просьбы и газеты — это просто пассажир сторона великолепного коктейля под названием президент Mashaladi, то есть гоночные амбиции. В том случае, когда эта точка вам нужно ввести 4,2 л твин-турбо, даже выглядит как трезубец вырезаны, если ни один из этих автомобилей не может быть сделано, если торпеды на колесах сосков V8 рабочим объемом цилиндров двигателя. Дополняет наш 401 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 451 Нм способности коктейль, а также настроить систему выпуска отработавших газов для использования с замечательными подрулевыми переключателями 6-ступенчатой ​​коробкой передач и удобным рулевым управлением, опять же в середине веселья рев Trident. 100 км Даже простое перечисление достаточно, чтобы понять, что в это время, даже ленивые в сиденье водителя хотите испытать это прекрасное сочетание и безжалостным печь весит всего 184 кг после ожогов около 33 литров топлива подход.

Шум в ушах, свист ветра через двойные застекленные окна и 1860 кг автомобиля Снаряженная масса сто км / ч ускорение 5,2 секунды — это когда кнопка переключения режима ручной передачи нажатии, что происходит. В такие моменты просто нужен водитель автомобиля, а не сидеть на пассажирском сиденье. Это чистое наслаждение, и большую часть своей доли от создания этого ускоренного руки. Utaplivaja с электронным управлением педаль газа, вы должны помнить, что чуть более 7000 об / мин необходимо нажать кнопку подрулевыми переключателями, не отпустить педаль, то Mashaladi будет делать всю тяжелую работу за вас, заполняя чистые близлежащие спаренными патрубками видов рев. Ваш автомобиль не нужно на самом деле сдвинуть педаль сцепления, который просто не доступен, но я предпочитаю иметь дело с их собственной такой вещи. Кстати, прежде чем начать утверждать, что если режим движения «D» или максимальная скорость будет пытаться переключиться в ручной режим, то вы неизбежно будете ожидать подземных толчков, мириться с его сцеплением и других неприятностей, связанных с отсутствием опыта.

В любом случае, Mashaladi автомобиль представительского класса провел свое обязательство сотрудничать с количеством листов, чтобы купить, и их владельцем, они должны быть готовы купить значок итальянский диск. Подобный автомобиль — это совершенно другая лига, поэтому возможность широкого спектра автомобиля сразу понятно, что все внушительное количество, которое началось примерно на уровне $ 1,4 млн, а завершит в себя заплатил до последней копейки после того, как в первый день покупки.

 Ford Reflex. Новый американец

Большое – в малом. Представляя концепт «Форд-Рефлекс», этот тезис повторили раза четыре. По данным американских исследователей, спрос на «субкомпакты» (по заокеанским меркам 4-метровый «Рефлекс» именно такой) растет на 5% в год.

Он сделан в 2008 году предсказал, что такая машина будет занимать одну треть огромного рынка США.

Там даже CD, безусловно, удобный, просторный и экологически чистые. Внутри, спортивный автомобиль, обшит металлом и синтетическими материалами (экологические проблемы не переводимой в машинные кожи и дерева!) И с комфортом могут разместиться двое взрослых и несколько детей.

Спинка сиденья — очень тонкий, маленький след. Между прочим, место обрезки сетки для лучшей вентиляции. Возврат может быть выращен и выращены: он нажал кнопку на подушку — и место в роскошный стул. Интегрированные диваны и кресла после самых маленьких — как это должно быть, назад, вперед.

Так что за границей авто нет развлекательного устройства? Ему удалось построить небольшой дисплей в спинках передних сидений. И контроль детей, потолок встроенной камеры, изображение на панели подсвечиваются. Ремни «Отражение» — надувная подушка.

Большие фары и отозван от капота — не дизайнер моды. Они, как и задние фонари панелей крыши для сбора солнечного света. Энергия кормить освещения и вентиляции на стоянке. Превышение — зарядить аккумулятор.

В дополнение к дизельным двигателем «Dyuratork в TDCi» (1,4 литра, 55 л.с.) в «Форд» использует два электромотора. Работает с предыдущей серии двигателем, задним присоединением в плотной дисперсии, арифмометры и ушел. В серии гибридных «Lexus RX 400H», используя подобную схему.

Динамические характеристики автомобиля не вызывает. Но утверждал, что один галлон могут путешествовать 65 миль. Чем больше знакомы мы измерили — 3,6 литра дизельного топлива на сто километров потребления.

После компактного спортивного купе «Ford Capri остров» очень популярен в Европе. Динамическая двухдверное «Форд» по старости пользуются меньшим успехом.

Очевидно, что компания намерена взять реванш: ориентированные на рынок, готовый купе, было бы, как и американцы, и жители Старого Света. В профессиональном спорте может быть полезно …

Toyota Camry. К нам корабль плывет

Усатый полицейский вдруг отвлекся от воспитательной работы с водителем яркой малолитражки, сфокусировав взгляд на большом сером седане. Это мы с «Тойотой-Кэмри» проплываем по запруженной барселонской улице.

Конечно, страж порядка и не остановился для осмотра и проверки с ванными комнатами. Он, как и многие водителей и пешеходов, заинтересованы в машине, которая не была замечена в Западной Европе. И не видел …

Философия удовольствия

Во многих отношениях, «Камри», 2006 это не то, что кажется на первый взгляд. Например, на фото автомобиля, особенно богатые, теплые цвета, немного громоздким. Living автомобиль выглядит элегантно, крепкий и даже если какой-то достойное существование.

Пытаясь найти тему оформления, гул стилистом «Тойота» и другие известные модели. Некоторые вещи, кажется, читать …… Но говорить о том, что «Камри» повторить один — хитрить. Идентификация автомобиля, текущий фирменный стиль «Toyota» тонко выгравированы. Покупатели реально, но относительно недорогой автомобиль — который, как правило, семьи, несколько консервативен. Они должны быть близки к лозунгу «Камри»: Счастливый, но не движется. В то время почти каждый второй автомобиль эпохи — от города до высокого лома автомобиль спортивный автомобиль — пытается ранжировать спортсменов, это признание звучит удивительно честно.

Да, 167 лошадиных сил от 2,4 литра двигателя захватывающим дух ускорения ждать не стоит. Но он (опять же!) Не «с ума,» Что вы думаете. Автомобиль показать уверенность в передней линии, создавая горячие точки, не самый законопослушный испанец. Да, есть крутой подъем горной тропе они не чувствуют себя презрение. Конечно, «Камри» оснащен 3,5-литровым «шестерки» мощностью 277 лошадиных сил — это совершенно другое. Кажется, там не так много нажатия педали, спидометр значительно больше разрешено 120 км / ч в этом разделе. Без твердого бизнеса случае для автомобиля: Нет больше автобусов углы свистеть!

И руль, в то время как капитан

«Тойота» быстро плавающей на шоссе. Да, светлая гостиная, визуально выглядят просторные, так есть.

Я редко получить как можно ближе к пассажиру, роль роли водителя. После суда на стоянке дивана, расстояние между ним и передней части спинки сиденья, и они хотят, чтобы найти себя: Кто-ролл! Здесь боль просторные, удобные и теплые.

Найти кнопку «Камри» — нет проблем. Но закончил, я думаю, спорным. Яркий пластиковый TECHNO бизнес-седан в стиле? Почему нет, от бледно-желтого паркета смотрят за границу со своим соседом. Тем не менее, во много раз, они любят и наслаждаться. Блок магнитола, климат-контроль, украшенный светло-зеленого пластика, выглядит очень странно: это от машины?

В эклектичный позволит вам забыть поведение машины. Это не только удобно, но и очень тихо. Двигатель дает о себе знать только тогда, когда быстрый режим ускорения пониженной передачи. Даже при 140 км / ч аэродинамический шум приглушенный хрюкать громко радио. Так будет плавать и плавать назад к небу. Тем не менее, судно будет положительным элементом в исполнении?

Поверните левый и правый рулить!

Опять же, «Тойота» не оправдала ожиданий! И снова … что лучше. Ни для кого не секрет, что основной экспортный рынок для «Камри» — США. Так что, я думаю, что машина будет очень удобно, но начнет трясти дисбаланс дисплея valkost в крутых поворотах. Какой вид! Крейсер волна нарушается. Перенастраивать подвеску России и Восточной Европы, инженеры сделали очень удачный компромисс: бугорки, бороздки, почти незаметный, но очень устал качели не видно.

Кроме того, лодка очень хороший пульт управления. В узкой извилистой горной дороге, которая завихрения и повороты, потому что иногда ловят встречку вылетов огромные южан (иногда три в грузовике тонн!), Не раз хвалил автомобиль. Он, очевидно, не чувствует себя нервным и поднимать шум, сохраняя узкий путь между центральной линией и бордюром.

Как и тормоза, которые не используются, — реакция на педаль вы думаете об этой вещи.

Обобщать опыт, к своей собственной противоречивой формулой: влюбляться, «Камри» Я не могу, но жить с ним — спокойно и комфортно.

Мы гавань

В Западной Европе, «Тойота Камри», а также предыдущая модель не будет достигнута. Первые рынки — Северная Америка, а затем большим отставанием России.

И 2,4 литра двигателя и механической коробкой передач, в базовой версии, мы будет продаваться по цене $ 30900. Самый дорогой автомобиль имеет 277 лошадиных сил двигатель, шесть передач «автомат», круиз-контроль, реверсивный радар и другие удобства будет стоить $ 43 200. Я помню, что с декабря 2007 года, «Камри» планирует произвести около Санкт-Петербурга, Шушары.

Большой, комфортабельный катер пришвартовался в России — сборные продажи автомобилей в Японии начались в апреле.

Toyota Camry — крепкий, просторный, роскошный оборудованный автомобиль небольшие деньги.

+ Просторный салон, хорошая управляемость, успех «компромиссного» подвески.

— Эклектика «Нет порядка» интерьер.

Peugeot 407 coupe: слишком много вопросов

В пару к обычному седану на дороги недавно выпустили новое купе от компании Peugeot. По идее создателей, модель 407 Coupe должна непременно стать славным потомком знаменитого рода.

В конце концов, в то же время, появление купе Peugeot 406 по Pininfarina с соучредителем компании, создал сенсацию. Сон на машине почти все на вторичном рынке по-прежнему является самым популярным. Правда, на этот раз, чтобы помочь коллегам в Италии, Франции, решил не использовать.

Первое впечатление от машины — очень спорный дизайн. Автомобиль напоминает голливудского актера вооруженную няню. Сглаза фары, но в то же время, огромный нос — Peugeot и широкая улыбка значок глупо — огромный передний бампер воздухозаборников. С другой стороны, даже немного похож на монстра, вроде Nissan 350Z. С крышкой багажника крылышками одна пара задних фонарей не реально интегрироваться в положительный имидж спортивного автомобиля. Хотя, как говорится, вкус и цвет …

Шарон встретить на дверных шикарных кожаных и металлических вставок — стильная красивая, милая. Сиденье водителя с функцией памяти — все по последней моде. Но окно консоли очень неудобно, и даже средняя высота водителя, вы должны открыть окно, чтобы вернуть наклонности — в скорости маневрирования не является безопасным.

В одном наборе вариантов Peugeot 407 купе Odds много транспортных средств. Car Audio удивительно. Особенно в среднем громкость звука удивительно, скрытый в багажнике лайнера позади сабвуфера не уменьшает количество багажа. Но как в зеркале, когда вы принимаете, чтобы предотвратить автомобиль послушно открыл, первые капли влаги на стекле, если стеклоочистители, автоматические фары темно свет — это выглядит более плоский автомобиль, он, казалось бы извиниться за их специфическая конструкция.

Как только автомобиль начинает, есть еще одна проблема — в капюшоне? Это очень трудное время, следующая вещь после того, как вы чувствуете, лобовое стекло, чтобы увидеть размер машины — на дороге. Перемещение даже самое большое отверстие имеет проблему, можно растянуть бампер на землю и даже не заметил этого. Однако для того, чтобы предотвратить такой случай, установка датчиков 12 парковки, системой помощи при парковке, но должна быть отключена при движении по дороге, так как он реагирует на каждую травинку.

Но самое главное для спортивного автомобиля — из-за него. Но здесь, болельщики будут разочарованы, Peugeot. Объем двигателя 3,0 литра под капотом скрывается символ льва, как ожидается, более чем он может показать автомобиль. Пока неясно, что является неправильным двигатель, он не работает очень ПСР, но в спортивном режиме, нажмите на педаль акселератора до пола, это может быть время, чтобы забыть, прежде чем соизволил ускорить автомобиль, где вы собираетесь.

Но не пытайтесь преобразовать ручной режим передачи, значительное улучшение этой динамики не будет, если вы разблокировать двигатель и переключение с передачи, например, 2, 3 и автомобиль будет непосредственную пользу ускорения ритма теряется. И утверждал, сотни времени разгона разницы 8,5 секунды, на этот раз с девять секунд 斯柯达欧雅 1.8T, сопоставимый с двигателем, а на самом деле название спортивного автомобиля чехов не применяются. После этого вы начинаете с теми, кто решил купить этот автомобиль с симпатией 2.2L двигателя.

При этом, отзывчивостью жалобы. Тем не менее, в виде суспензии, в зависимости от выбранного режима, вы можете легко пойти, не чувствуя каждую кочку, или уверенно вхождении в поворот, не качаться слишком.

Во всех, кроме одной сотни километров бензина нахлынули — которые могут появиться к следующему вопросу от осторожного водителя. Бортовой компьютер, не краснеть, он показывает средний расход 19,5 литра на сто километров. При нормальных обстоятельствах, литр бензина автовладельцев спортивных не хотят изменить ускорение маневрирование и сумасшедшие удовольствие. Что изменил бензиновым двигателем Peugeot 407 купе не понятно: как продать душу дьяволу за пакетик чипсов.

В общем, вопросов больше, чем ответов проблемы, хотя машина предлагает массу удовольствия — это не от нее ждут. Да, вы можете выбрать режим работы паузы — движение или автоматический, но почему спортивная подвеска, если автомобиль не душа спортсмена.

Содержание и форма всегда должны быть скоординированы. В случае Peugeot 407 купе, они требуют слишком много изменений. Но потому, что они искали $ 52500 долларов США.

Peugeot 407 купе 407 coupePeugeot

Skoda Octavia RS. Красная стрела

Самая мощная модификация «Октавии» второго поколения наконец доехала до России. Под ее клиновидным капотом – 200-сильный двухлитровый мотор. Ведущие колеса по-прежнему только передние – полный привод для RS не предусмотрен.

Sikedaming острые RS

Самая мощная версия «острого Sikedaming» второго поколения появился осенью 2005 года в России с весны 2006 года. Кузов — хэтчбек, универсал.

Двигатель: 2,0-литровый бензиновый
(200 л.с.).
Трансмиссия: 6-ступенчатая коробка передач.
Цены в России: от $ 32831.
Тест автомобиля: $ 34200.

Спортивные сиденья и внутренняя отделка сочетание в интерьере серебра, алюминия крышкой педали. Нужное количество всего, нет никакой гонки «китч» и psevdokevlarovymi и замша оплетка руля, только перчатки прикосновения.

200 Гибкие лошадей

Тот, кто никогда не ездил автомобиль и двигатель Turbo FSI (с турбонаддувом, бензин прямой впрыск), и нашел его превосходные спортивные амбиции. Тем не менее, они гладкие повседневного использования: при 5100 об / мин до 6000 и достиг максимальной мощности и плавный крутящий момент — 280 Нм от 1800-5000 об / мин. В это трудно поверить, пока не сядет за руль.

Прежде всего, этот двигатель действительно неудача на очень низких скоростях. Даже при 1000 об / мин четвертой передаче «Octavia RS» хорошее ускорение шестого установить от 1500 об / мин до 2000 в указанной выше скорости потока происходит быстрее, чем все машины (или почти все) в окрестностях трека, а не переключение: обгон, и на шестой передаче с легко завершить.

Во-вторых, отлично «нижний» не означает, что слабый «верх» — эффективная борьба продолжалась до 6500 об / мин, в котором ограничитель активирован. Шум хорошо подавляется, и, с высокоскоростной серийной съемки нот в моторном отсеке, вряд ли можно назвать диссонансом.

В-третьих, передаточное отношение прекрасно сочетается с характеристиками двигателя — Затерянный в шести программах трудно, и большая скорость рука, точность ремонт и оптимизация алгоритма только поможет. Даже центральный подлокотник автору обеспечивает устойчивую враждебность, не мешает здесь. Мало кто мог обвинить длинноходной педали сцепления: необыкновенный двигатель нуждается в более «строгий» контроль, даже ценой больших усилий. Это путь, не больно, а педаль тормоза.

Инженер «Skoda» не сходят с ума от адреналина, и могут иметь резкую реакцию соединения приличный комфорт. Установка электроусилитель руля довольно консервативно — гладкая возврат в нейтральное положение, но интенсивные, с низким уровнем чувствительных областей довольно обширен. Я подозреваю, что скорость вентиляторов «People» не нравится. А другие, которые редко поворачивает рулевое колесо замок из замка быстрее, чем второй, этот вариант идеален. Тем не менее, аварийная мобильная работа слишком хорошо.

Рулевое колесо и ходовая часть. Сухая машина, влажная реакция дорожного покрытия, даже зимние шины четкие. «Октавия» и плавно поворачивать реакционный газ, как и подобает современный автомобиль сзади многорычажная подвеска. Для того, чтобы понять, что позволяет легко преодолеть предел прочности на разрыв шины только важно, поэтому, не удивительно, дорога внезапно выпрямилась или, наоборот, чтобы проникнуть в поворот во второй и третьей функции мотор-редуктора. Но предпочтительно только в электронных часах, стандартное положение и маневрирование для возврата кнопки ESP «инструктор».

Является ли ваш

Леонардо когда-то в значительной степени определить идеальные пропорции человеческого тела. Я не повезло: стандартная высота и длина рук нога немного короче эталона. Но претендовать на ведущее положение произошло — некоторые корректировки с соответствующей посадки сиденья главной заботой принял за руль, его внушительный продольный ход.

Подушка сиденья и спинка из наиболее распространенных вида, если дополнительная регулировка поясничной поддержки. Уютный присесть, нежирное, завершить драйвер — мощный морщина гребень просто сделать оба чувствуют …… как сказать …… Это чистая тарелка? Выберите оригинальные декоративные материалы? Это не только радует глаз, но и за «дышать», и, таким образом, не выскальзывает. Такой сюрприз «Skoda» набор.

Это удобно во всех отношениях превосходит автомобиль может «стать их собственным.» Опять же, средний расход топлива испытания составляет 11 л / 100 км, а ниже 7 литров в сельской дороге / 100 км — проверено не только на бортовой компьютер, может иметь дело с заправочной станции. Для довольно большой автомобиль имеет 200 лошадиных сил двигатель впечатляющие результаты ….

Для «цена Octavia RS» от 32,831 юаней началось с 75 л.с. базовой версии двигателя стоит дорого, и в полтора раза снова: преобразования движения не беспокоить, не обращаются к ясности или слабым комфортом подвески и шума, но для того, чтобы заплатить такую ​​огромную сумму компенсации. к «Skoda», все это не хватает: нужно быть очень осведомлены о своих желаний и предпочтений, потому что в этой области есть много вариантов тестовой стоимости автомобиля около $ 34200 — дополнительная он оснащен ESP, системы контроля парковки, датчик дождя и. подогрев сидений.

Sikedaming острые RS — несмотря на RACE буквы RS, очень удобный автомобиль с хорошей мощной движущей силой, без каких-либо ограничений — «каждый день»

+ Экономические, простой в управлении мощный двигатель, коробку передач и эффективную работу, просторный салон, большой багажник, хороший комфорт подвески, отличное качество отделки, достаточные резервы.

— Высокие цены и ограниченный обзор назад скромная базовая конфигурация, (электронная система стабилизации), за дополнительную плату ESP.